幸福的“天津之眼”

趙志明

每個城市都有自己的典型地標。“天津衛三宗寶，鼓樓炮臺鈴鐺閣”，曾經讓一代代老少爺們兒深感驕傲與自豪。而今，時過境遷，物換星移，它們的地位早已被悄然取代。

紀念天津建衛六百年之際，在離三岔河口數百米的當年燕王朱棣率兵過河處，也就是被稱為“天子津渡”的地方，一座新穎別致、造型獨特的建筑正式立項。此后不久，世界上獨一無二的跨河建造在橋梁之上的摩天輪拔地而起。它直徑達110米，相當于35層樓高，十分巍峨壯觀，被稱為“天津之眼”。

筆者世代居住在津城，對這里并不陌生。眾所周知，貫穿市區的海河對家鄉人文地理乃至經濟發展和社會進步，都起到了至關重要的作用。老話有云：“九河下梢天津衛，三道浮橋兩道關。”想當初，海河上的橋梁屈指可數，兩岸來往只能依靠“擺渡”。

所謂“擺渡”，就是由人力操縱的木船往返載客。船靠岸的地方設有碼頭，稱之為渡口。據史料記載，天津解放時共有渡口39處。上世紀60年代，單人過河收費一分錢，攜帶自行車時加倍。后來，又出現了一批以燃油為動力的渡船，效率得以提高。

黨和政府關注老百姓的衣食住行，重視市政建設的規劃和拓展。海河之上架起了一座座新橋，如同絢麗奪目的彩虹。尤其是近年來，數量之多，規模之大，速度之快，質量之高，都令人嘆為觀止。

“天津之眼”所在地是橫跨子牙河的慈海橋，因明成祖年號永樂，遂改名為永樂橋。老天津衛人都知道，此處原先乃是“北開渡口”，始建于清代的乾隆年間。它的西岸是鐵匠作坊聚集的三條石，東岸是民國六年（1917年）創建的恒源紗廠，每天從早到晚人流不斷。直至2011年11月，歷經數百年滄桑的“北開渡口”才最終退出歷史舞臺。

值得一提的是，永樂橋系斜拉橋，根據橋梁學原理，必須有承重橋面的纜索形成力點；而建造摩天輪，則需要一個能承載旋轉輪軸的支點。設計者獨具匠心地將兩個受力點巧妙地結構在一起，上托輪，下拉橋，既美觀又經濟，堪稱國際橋梁史創舉。因此，四面八方的游客包括慕名而來的海外人士，都對“天津之眼”興趣盎然。

筆者曾無數次經過這里。竊以為，白天的摩天輪就像是一個未施粉黛的素面少女，天生麗質，樸實無華。入夜之后，燈火通明交相輝映，五顏六色流光溢彩；但見她，宛若披上華麗禮服的灰姑娘一般令人驚艷，使人仿佛置身于童話中的幻境。

凡是到此一游的人都想要留個影。不少朋友問過我，哪里是拍攝“天津之眼”的最佳角度位置？這個問題還真不好回答。仁者見仁，智者見智，每個人都有他自己的審美觀念。而更主要的原因是，無論你站在岸邊取景，還是乘坐游船在水面觀賞全貌，抑或跑到橋上與她“零接觸”拍局部近景，均有別樣的感覺，甚至是新奇的發現。這不禁讓人想起蘇軾的名句：“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同。”

據說，摩天輪能夠給人帶來好運。“天津之眼”守望著我們這座中西合璧、古今交融的現代化大都市，同時，也見證著海河兩岸日新月異的巨大變化。只要看到她的倩影，就讓人心中就充滿了希望，幸福之感油然而生。